Диагностика С Помощью Vag-Com Учебник
Chevrolet Aveo с помощью адаптера VAG. Переход Диагностика авто. Учебник для 5-6. Self-Study Program Course VAG #441003, 2000. (язык - англ.) В фирменном учебном пособии VAG приведены.
Если у вас есть автомобиль концерна VAG и вы не хотите каждый раз отдавать по n-ной сумме за диагностику, то советую вам приобрести данный кабель. Коротко: кабель отличного качества, в комплекте ПО(на английском или немецком языке), которое устанавливается сразу вместе с драйвером без заморочек и автоматически зарегистрированным. Сканирует машины 2017 года. Для любителей подробностей и микросхем, добро пожаловать под кат.
UPD: Ссылка на купленный мною товар не работает. В данном обзоре я привел ссылку на точно такой же товар, от купленного мною ничем не отличающийся, у того же самого продавца. Предыстория: Я приобрел себе автомобиль Audi a6 c5 2000 г.в. Вот такой: Мотор 2.4 литра, 163 немецких лошади, люк, салон кремовая кожа и прочие блага цивилизации.
В процессе ремонта данного автомобиля, понял, что лазаньем под капот с инструментами, больших результатов не добьешься. Машина больше чем на половину состоит из разного рода датчиков. Было решено заказать диагностический кабель. Кабель нужен был быстро и я не особо вникая в подробности, заказал обычный vag-com kkl 409.11 кабель.
Диагностика С Помощью Vag-com Учебники
Я быстро учился и стал довольно не плохо понимать, что и как делает эта программа. В своем не большом городе, многие владельцы Audi стали обращаться ко мне за помощью. Поняв что, это не микрокойлы крутить и не в вейпах разбираться(всмысле сейчас надо, потом и не вспомнит никто), тема нужная и для меня интересна, решил заказать кабель, чтобы уметь сканировать машины самых последних годов выпуска. Начал я изначально с Audi и разобрался в программе vag-com, то не стал гоняться за мультимарочным сканером, а решил остановиться именно на VAG'ах. Китайца выбрал по отзывам и количеству заказов( ссылка в обзоре на абсолютно одинаковый по характеристикам товар, в том же самом магазине, но не тот который я заказывал) Кабель пришел ко мне за 27 дней.
09:20:28 Готово к отгрузке - 16:04:34 Прибыло в место вручения Сам кабель на ощупь из мягкой soft-touch резины, на вид сделан очень качественно, без люфтов и зазоров, соединение кабеля и пластикового корпуса, так же выглядит уверенно. На оборотной стороне, наклейка пытающаяся быть оригинальной(лицензионной). На лицензионной версии кабеля перед Rev-B, пишется его(кабеля) серийный номер. По-которому в случае утери лицензии на программу, можно ее(лицензию) восстановить, обратившись в саппорт.
VAG 17 — обозначает что кабель рассчитан на 17.x версию программы. Светодиод при подаче питания горит красным, а при самой диагностике — зеленым.
Стандартный OBD2 разъем. Кабель построен на 4-х чипах NEC+FT232RL Разобрав корпус, увидел, что проводка к самой плате припаяно достаточно опасно, но ради эксперимента шевеля и сгибая кабель во всех плоскостях, понял что опасения напрасны. MCP2515+MCP2561 Внутренности полностью соответствуют фотографии на странице товара. С кабелем шел диск с программным обеспечением. Сама программа установилась на Windows 7x64, без каких-либо проблем, сразу установились драйвера.
При первом подключении к автомобилю, софт будет сразу активирован и готов к работе. Не вижу большого смысла копировать с других сайтов, описание того, что данная программа умеет. Если вам нужен кабель для диагностики и настройки автомобилей VAG(до 2017 включительно года), то этот кабель вам подойдет. В сети, есть множество форумов, сайтов, статей, которые не только описывают возможности и функционал программы, а так же для каждой машины, описывают рабочий функционал(кодировки, расшифровки ошибок и прочее). И для любого человека, не составит особого труда просканировать свой автомобиль на ошибки. Нажимаем кнопку Auto-scan 2. Выбираем Auto-detect(если автомобиль с CAN шиной(обычно после 2006 года) или ищем свое авто в большом списке и жмем START.
После окончания процедуры, получаем в правом окне список всех найденных ошибок по всем блокам автомобиля. И с номером каждой ошибки отправляемся в поиск. Обычно не составляет никакого труда найти форум, где люди уже разжевали действия по-ремонту связанного с данной ошибкой. Кнопкой Copy(в буфер обмена) или Save(сохранить) создайте у себя на компьютере файл с вашими ошибками, чтобы можно было показать их специалисту, или самому находить способы ремонта. Некоторые ошибки могут быть просто не удалены после ремонта не исправной части или иметь временный характер(снимали фишку с датчика или клемму с аккумулятора).
Сразу можно удалить все ошибки кнопкой Clear all DTCs Но, удаление ошибок, не является ремонтом © Все остальные статьи по-работе, можно найти поиском в интернете. Данной программой можно достаточно серьезно навредить вашему автомобилю. Если вы не понимаете значения некоторых функций, например длинное кодирование, адаптация и прочее, то лучше туда и не лезть. Плюсы: —Вам больше не надо каждый раз отдавать деньги, за диагностику(в моем городе человек берет 1000руб просто за распечатку ошибок, даже не объясняя причину их возникновения) —Вы станете лучше разбираться в своем автомобиле. —Кабель на мой взгляд выполнен качественно, отсутствуют люфты и зазоры, приятное и очень —Мягкое резиновое покрытие, не дадут кабелю разламываться и перетираться.
—Программное обеспечение устанавливается без каких-либо проблем. Минусы: Язык программы(Английский или немецкий на выбор). Иной раз отсутствие родного уху и глазу Русского языка, напрягает. Да и не все люди знают его на достаточном уровне.
Кабель является не обновляемым. Машину конца 2017 или 2018 года ( Возможно!) продиагностировать вы не сможете. Не умеючи можно и Всего то стоит провести диагностику и сохранить лог. Тогда все родные кодировки запомнятся и можно будет потом восстановить.
Для владельцев ВАГ этот шнурок мастхев. Мало того что будет первичная диагностика и бесплатный сброс ошибок, так и активировать различные скрытые функции можно, к примеру ДХО через противотуманки в 50% накала, подсветка поворотов и тп. А как допустим развести задние колодки без шнурка? Как прокачать топливную систему или заполнить стакан топливного фильтра после замены фильтрующего элемента на дизелей? Стоимость шнурка моментально окупится, к примеру за одно снятие с блокировки Вебасто. Ну если не знаем как, то к чему измышления такого рода? Если интересно то надо было спросить.
На фольцваген груп по ПАДЕНИЮ НАПРЯЖЕНИЯ. Более того данный параметр поддается регулировке даже через LM. Если данный вопрос кого сильно волнует можно скрины с ПО сделать.
Но не думаю, что кому то это надо в реальности. Значения падение напряжения для морды и задницы разные.
Есть производители, что тестируют сопротивление цепи (если сопротивление исчезло/уменьшилось — лампа сгорела). Прежде чем лепить минус нужно было пошерстить по теме и найти ответ на свой вопрос)))). На официальном сайте данного кабеля, есть версия с русским языком, т.е. Русский язык можно сказать официальный и качественно переведенный. По-поводу других функций, это диллерский сканер он может практически все, кроме скручивания пробега и выдирания кодов из блоков. Например можете отключать/включать доп.
Функции (авто закрытие дверей при 15 км/ч. Включение/отключение ДХО, и прочие функции). Можно самому прокачивать тормоза, проводить диагностику всех модулей автомобиля и пр.
В общем(практически) все что вам сможет сделать оф. Сервис, сможете сделать вы сами. Интересно чем думали те, кто минусил? Объясняю для тех, кто не знает как искать информацию через поисковики. Как работает штатная TPMS в мондео4 дорестайл: В колеса ставятся датчики давления. В колесные арки ставятся антены передатчиков опроса датчиков.
По очереди идет опрос каждого колеса и датчик отвечает, но принимает ответ уже центральный блок, который в 99% у всех одинаковый (бывают исключения). Можно примать данные с датчиков не устанавливаю антены в арки и не перетягивая жгуты проводов. Физически можно получать данные просто поставив датчики в колеса.
Но нужно знать с какого колеса идет сигнал. Есть человек, который поправил прошивку и добавил функционал. Нужно установить давление в колесах вы определенной последовательности, типа лев.пер. Потом в доработанном меню нажать «запомнить порядок» и машина будет понимать по ID датчика на каком колесе какое давление.
А теперь мыши не зассыте наиисать почему минусили? И еще информации для непосвященных в сокровенные тайны интернет-поисковиков. На многих последних машинах TPMS идет уже без датчиков давления в колесах. Информация снимается с датчиков ABS. Накачиваются колеса до нужного давления у «запоминаются» показания с датчиков ABS.
При спускании колеса изменится радиус и количество соотношение импульсов спущенного колеса относительно не спущенных будет меняться. Конечно, на стоячей машине такая TPMS не покажет изменение давления. Так же не покажет, если все колеса будут спускать одинаково.
ROM read only memory. Умельцы со всякими дорогими прогами или крутыми китайскими сканнерами ломают, но ни в одном ролике не показано, что только километраж на панели. Что ещё хуже: при считывании километража не визуально, а через стэнд, работник TÜV или как он там в РФ называется может Вас сдать. Плюс при считывании любым более-менее путёвым кабелем (как в обзоре) у Вас появится море неудаляемых ошибок, как-будто машине хана. И эти ошибки тоже больно бросаются в глаза.
Да и настоящий километраж с этим кабелем легко покажется с предупреждением что у Вас есть 2 варианта. Ломается дорожка«считываю с Rom- показываю на панели» и PLC естественно начинает бить тревогу. Вот другая,searchweb20160225850678210156437641005930319292200163011011051924229301012714210125,searchweb2016031,ppcSwitch2&btsid=70ccc8f7-fd10-4417-8f1b-72055705dd96&algoexpid=7864170a-d52c-4c41-90de-bf5409cc9ac8-4&algopvid=7864170a-d52c-4c41-90de-bf5409cc9ac8. Сейчас ошибок нет, вот из старого лога: Wednesday,20,January,2016,15:9 VCDS - Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Data version: 20130910.
Chassis Type: 3C (7N0) Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 37 42 44 46 4F 52 53 56 61 62 72 77 VIN: WVWZZZZZZZZZZZZZZ 01-Engine - Status: OK 0000 03-ABS Brakes - Status: OK 0000 04-Steering Angle - Status: OK 0000 08-Auto HVAC - Status: OK 0000 09-Cent. Status: Malfunction 0010 10-Park/Steer Assist - Status: OK 0000 15-Airbags - Status: OK 0000 16-Steering wheel - Status: OK 0000 17-Instruments - Status: OK 0000 19-CAN Gateway - Status: OK 0000 25-Immobilizer - Status: OK 0000 37-Navigation - Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver - Status: OK 0000 44-Steering Assist - Status: OK 0000 46-Central Conv.
Status: Malfunction 0010 4F-Centr. II - Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. Status: OK 0000 53-Parking Brake - Status: OK 0000 56-Radio - Status: OK 0000 61-Battery Regul. Status: OK 0000 62-Door, Rear Left - Status: OK 0000 72-Door, Rear Right - Status: OK 0000 77-Telephone - Status: OK 0000. Address 09: Cent.
Кто то говорил тебе что ты нудный? Одно и тоже по-кругу гоняем.
Лень уточнить у гугла, но не лень, 10 вопросов задать. Не отличается пиратка и лицензия ничем друг от друга. Потому что взламывается сам файл лицензии, а не программа. Появилась в сети, но ее только начали тестировать, я просто увидел что она есть, рабочая или нет, не знаю. Вот посмотри сам, 3 сообщения в ветке. Так что ничего про нее еще не известно. Прошло больше чем 7 месяцев с момента релиза до момента кряка.
Вот тебе и разница. Дело не в анониме, хотя и они тоже надеюсь понимаете что живые люди)) или нет? А в уровне вашего же воспитания. Просто принято обращаться к незнакомому человеку, возможно гораздо старше вас на вы. Причем тут найти в гугле?
Я четко задал вопрос вы уверены что то что вы тут предлагаете это лицензия? Люди которые поведутся на ваш обзор и купят этот шнур, потом не будут иметь к вам притензий? Вы в ответ же невнятно мычите и делаете вид что не понимате, еще и в гугл зачем то отправляете. Так же почему ссылка приведенная на нулевой лот, а не на тот с которого брали? Вам что верить на слово как единственному из магикан? Это что скрытый пиар лота?
Да еще не ясно с пиратским или лиц. Вот что написано в обзоре Китайца выбрал по отзывам и количеству заказов(ссылка в обзоре на абсолютно одинаковый по характеристикам товар, в том же самом магазине, но не тот который я заказывал) Ссылка именно на тот лот не работает, я не знаю почему(предлагаю вам занудить китайцу в личку по-этому поводу) За что я должен быть в ответе перед людьми? Я описал товар, причем не субъективно, привел доказательства его работы и ответил на интересующие людей вопросы. Невнятно мычу? Я по-факту на каждое сообщение ответил.
Если ты не умеешь воспринимать информацию, то это не мои проблемы. Каким надо быть глупым чтобы вести разговор про лицензию. Очнись, этот товар склепал китаец. Продал мне его за 1500руб. У оф дилера данный кабель с софтом стоит 26-35 т.р.
О какой лицензии ты говоришь? Я уже 3 раза сказал что это такая же программа, как если бы ты купил ее у оф диллера. Но взломан сам файл лицензии. Надеюсь на все ваши глупые вопросы я ответил. Вы, уважаемый аноним, из той породы людей, на которых легче забить или послать, чем объяснить что-то. А я из той породы, которому очень хочется доказать чужую не правоту. Объясняю последний раз: 1) «Купил за такую цену хз зачем» Если для тебя 1516руб это такая цена, то это не значит что она для меня такая.
За отлично собранный кабель с бесгеморойной в плане установке и работы программой. 2) «Лицензия или нет автор сам не понял».
Это вы не поняли, данная программа свободна к распространению, официальна и лицензионна. А вот сам файл лицензии в этой программе взломан. Как виндовс, который установлен на твоем компьютере(свободен к распространению, официален и лецинзионен, но в нем взломан файл лицензии). Надеюс аналогию вы уловили. «Суть моего же вопроса вообще не дошла))» До вас скорее всего не дошла суть ответа. Кабеля одинаковы.
Диагностика С Помощью Vag-com Учебников
Чип кан шины тоже одинаковый. Другие чипы(которые я не знаю за что отвечают. Разные).Этим наши кабели и отличаются. Возможно именно из-за этих чипов тот кабель не будет работать с vcds, я в этом не разбираюсь(чипы, прошивки и прочее) Отличаются ли кабеля функционалом? Прежде чем употреблять умные слова, узнайте их значения. Отличаются ли наши кабеля функциональностью? Думаю что нет(о чем я в первом сообщении и написал) В итоге хотел меня выставить дураком, а себя умным, получилось наоборот.
Ну вот уже лучше)) я где то утверждал что это все можно сделать сканером?)) Нет? Ну так к чему возражения. У меня изначально были вообще другие вопросы, повторю еще раз для особо «одаренного и воспитанного человека» у которого уже шалят нервишки и он начинает нервно тыкать незнакомым людям. Есть уверенность что софт со шнуром лицензионный? Да, нет, не знаю,? Почему ссылка на нулевой лот, где нет отзывов?
Вам что верить на слово, где вы заверяете что там тоже самое, вы сами уверены что там тоже самое?)) Да и за что собственно была переплата,? Пока ясно только что за софт, только не ясно оригинальныйй или нет. Ну тут тоже палка, на мой взгляд, обновляемый шнур нужен лишь в 3 случаях 1. Ты-диагност, и каждый год к тебе приезжают новые машины. Ты покупаешь каждый год новую тачку и зачем то сам ее сканируешь, хотя она новая). Или планируешь купить в 2023 году машину, но ты такой расчетливый, что прям просчитал этот момент и кабель сразу купил обновляемый 3. Ты помогаешь кому-то в подборе машин, бесплатно или нет, по-сути та же диагностика.
В других случаях обновляемый кабель вам не нужен. Но тут другое. Обновляемый он 2-х видов. Либо от оф диллера(росс-тех и стоит 35к), либо от Российских умельцев(вася, автодиаг и стоит 5к) тут программа переведена на русский язык, тогда конечно имеет смысл брать Русскоязычный обновляемый кабель. Задал вопрос продавцу про этот кабель. Говорит только английский язык(сейчас пытаюсь выяснить почему нельзя взломать оф.
Русскую версию проги, ведь как они объяснили ломается официальный кабель под программу, и копируется на кучу других кабелей-клонов). Кабель говорит обновляемый, но мы его обновлять не умеем и у нас нет для этого устройств и знаний. А еще узнал почему начали ставить nec за место atmega. Потому что своими кривыми руками, покупатели жгут просто не реальное кол-во кабелей на атмеге и пытаются юзать его с оф софтом, чем умножают мозги кабеля на ноль. Поэтому и начали ставить nec, Ну и плюсом для китайцев, то что нек не обновляем, каждый раз новую версию кабеля надо будет покупать, а это прибыльно) Ничем другим нек от атмеге как мне объяснил китаец не отличается, для потребителя. Так что гонятся за атмегой смыла не вижу.
С официальным переводом от производителя китайских шнурков ИМХО нету. И вот почему: там то-ли прошивка, то-ли серийник привязан к языку.
То есть русский софт на оригинальном «немецком» адаптере работать не будет. А ломать несколько шнурков и софтов с разными языками — китайцам неинтересно.
Есть английский? Вперёд с песнями. Ну и вроде как писали что официальный русский оставляет желать лучшего.
Как и вася, в котором один черт толком переведена только оболочка, а лейблы все как попало — что на русском, что на английском, местами на немецком. Не вызывай гнев других людей. Не будь дауном из нынешнего поколения, не хотящим(не умеющим) думать. Ответом на твой вопрос, будет самая первая ссылка в гугле, проверь, самая первая ссылка, осталось просто правильно составить запрос.
Но тебе гораздо легче задать вопрос здесь, чем попытаться найти что-то самому. Даю 97 процентов гарантию, этот мой комментарий, получит отклик других людей.
Потому что в последнее время, таких людей как ты, становится не вероятно много и они всех бесят. Не забудь написать что ты просто спросил, и мне легче было написать гору текста, чем ответить тебе на вопрос. Будь предсказуемым.